客岁成都车展，比亚迪王朝网贩卖奇迹部总司理路天宣布了一个新 IP：夏。据他先容，夏为朝代之首，「最能代表 MPV 车型的定位」。今晚，经由了泰半年的预热，这辆比亚迪夏终于上市了。比亚迪的「冰箱彩电年夜沙发」比亚迪夏连续了王朝网家属的「中原龙颜」计划，为了共同其更年夜尺寸的车身跟前脸，其进气格栅跟两侧的「龙须」线条显明要更年夜一些。车侧地位的腰线，犹如水面般车身贯串而过，延长至前方的中国开头灯。熟习的中国开头灯，也是比亚迪王朝网车型比拟为人熟知的一个计划标记，只不外为了对应比亚迪夏的旗舰定位跟 MPV 尺寸，这个尾灯的尺寸也增年夜了不少。比拟特殊的是，夏的尾灯参加了 3D 计划，进步行团体喷漆之后，再经由过程镭雕将尾灯最亮的发光面雕琢出来，终极实现明暗对照为 3:1 的破体灯光后果。比亚迪夏的内饰天然也是王朝网的作风，官方表现其计划灵感来自于中国天井规划中的「四水归堂」，意味着财产与福分的会聚。团体来看，这套内饰确实愈加夸大舒服跟家用。三幅式偏向盘的前方，是新参加的怀档，仪表台是左中右的三屏规划，除了液晶仪表屏以外，另有 15.6 英寸的中控屏跟 12.3 英寸的副驾文娱屏，看起来比拟颠三倒四。作为一台旗舰级的 MPV 车型，比亚迪夏的第二排也十分重视与舒服性有关的所有休会，配齐了冰箱彩电跟年夜沙发。比亚迪夏在二排设置了两张自力座椅，座椅的调理按钮都放在了旁边侧的座椅把手之上，并以物理按键来浮现，将名义的把手今后推就能看到调理按钮，好评。空调按钮就放在了侧滑门的门板之上，也都是物理按键。冰箱放在了中岛台的下方，也是经由过程电控按钮来操控推出，只不外内置空间会比设想中的要小一些。比拟风趣的处所是，前排也能翻开扶手箱底部的挡板，从冰箱中取物。装备大批物理按键不料味着比亚迪夏就疏忽了屏幕的感化，夏是比亚迪旗下首款搭载后排吸顶屏的车型，屏幕也是经由过程电控来翻开跟封闭，电控开展也十分腻滑，而且原生支撑与中控屏、副驾屏停止三屏影音联动，让座舱酿成家庭影院或许游戏空间。智能座舱方面，比亚迪夏搭载了 DiLink 150 智能座舱，内中设置了 4 纳米制程的 BYD 9000 定制 AI 芯片，官方表现该体系的跑分红绩高达 115 万，支撑主流的车载利用装置。音响则是比亚迪自研的「DiSound」28 扬音响体系，支撑全景声。除此之外，前、中两排座椅也装备了 Hi-Fi 音乐头枕，岂但能营建愈加临场的音乐休会，还能让各个驾乘位都取得自力的听音休会，后排不雅影也不打搅前排驾驶位的听音乐跟听导航。不得不提的，另有比亚迪夏的第三排重高音音箱地位是一个可装配的计划，翻开后尾门之后能够经由过程电控按钮将音响弹出。音箱本体是支撑车载充电，装配上去之后能够带到户外去应用，续航长达 9 小时，乃至支撑「车友双音箱互联」跟外接卡拉 OK 麦克风。也就是说，假如恰好两个比亚迪夏的车友相约去露营，就能够一同把后备箱的音响拿出来，而后配对成一套破体声的蓝牙音响，乃至还能够在户外唱个 K。第三排座椅的乘坐空间也比拟拮据，并且支撑手动的前后调理。值得夸奖的是，第三排座椅是能够完整折叠收纳至后备箱的下方地位（构造相似于小鹏 X9），收纳好之后会留出一个充足广大且纯平的后备箱空间，容量到达了 2026L。得益于尾厢的下沉空间，即使是满员状况下，夏的尾箱空间也能到达 470L，假使二排跟三排搭客乐意就义必定的乘坐空间，还能将座椅前移，将尾箱空间扩展至 570L。不得不说，在空间的适用性上，比亚迪夏乃至打赢了自家的老迈哥腾势 D9。王朝网等来了本人的 MPV在中国，MPV 这个市场现实上并不算年夜，只占到了中国汽车市场的 4% 阁下，但腾势用 D9 的胜利告知咱们，对一些用户群体来说，宜商宜家的 MPV，依然有着较强的弗成替换性。依据腾势官方颁布的数据，腾势 D9 在 2024 年一共卖出了超越 10 万辆，持续两年景为 MPV 市场的销冠。这是一个十分值得确定的成就，要晓得这是一辆起售价 30 万元以上的奢华车。那 30 万元以下的 MPV 市场怎样办？都让给广汽传祺 M8 吗？比亚迪天然不肯意，今晚宣布的比亚迪夏，就是他们开疆扩土的兵器。从价钱来看，对照传祺 M8 混动版 26.68 万元的起售价，比亚迪夏曾经有了不小的当先——24.98 万元。往上，夏另有 25.98 万元的 100KM 超出型、28.58 万元的 180KM 超出型，以及 30.98 万元的 180KM 出色型——比 M8 宗师版的次顶配还要廉价一点。在价钱上开「卷」，是比亚迪的老套路了。我信任必定有良多友人会猎奇，作为定位更低的车型，比亚迪夏跟腾势 D9，究竟有什么差别？起首天然是尺寸。固然比亚迪夏与腾势 D9 十分相像，但其尺寸要比 D9 稍小，车长 5145mm，轴距 3045mm，D9 的车长跟轴距分辨为 5250mm 跟 3110mm。其次，两者的能源体系不完整分歧。固然两台车用的都是第五代 DM-i，都有最高上千公里的综合续航，但夏的电池容量为 20.39kWh，高配也只是 36.6kwh，均小于腾势 D9 的 40kWh。别的，腾势 D9 另有一个电池容量为 103kWh 的纯电版本，支撑双枪超充，比亚迪夏则不走上纯电这条并欠好走的路。最后是座舱的奢华水平，D9 商务属性更重，设置也要更高。不只领有 Air SPA 双零重力座椅，还支撑同级少有的 16 点式推拿，乃至连三排都有座椅透风跟加热。▲腾势 D9比亚迪夏的内饰显明更偏家用，舒服性设置天然也略逊一筹。入门款不腿托，往上一个档有腿托了，但仍是不支撑零重力形式，推拿也只有年夜电池版本才有，副驾推拿更是连顶配都不支撑。而在智驾方面，比亚迪夏也少了 D9 下面的激光雷达，装备了一套 5R12V 的天神之眼智驾体系。虽说如斯，它也支撑车道领航、自顺应巡航，以及全场景的智能停车跟遥控停车，并且仍是全系标配，也算是开启 MPV 智驾新风气了。与此同时，夏还为家用处景做了一些不错的翻新，比方后面提到的可装配音响，另有让人线人一新的 AR 投影开门——双手提着货色的时间，能够经由过程脚踩地上的投影来翻开侧滑门，固然了，你身上得有钥匙。总司理路天在宣布会上总结道：夏不只仅是一辆车，更是享用出色生涯的搭档，为家庭出游带来更多弄法。话说，王朝网的 MPV 都来了，大陆网的应当也快了。在客岁 11 月举行的大陆网三周年庆典上，大陆网总司理张卓有提到，大陆网也会推出一个 MPV 车型，来满意用户对新动力用车的多元化需要。不晓得会叫什么呢？海鲸？海牛？