Nansha的19条公交线路有“响应对接”的服务。最近，广州巴士集团下的公共汽车集团的范南地区进一步建立了服务步骤，以在包括Nansha Road 1的19条公交路线上进行“响应喘气”的测试操作。这些公交线路不再“停止”，乘客需要放下营地。 Xin Kuaibao的一名记者最近登上Nansha 1号公共汽车，以体验“响应的对接”服务。 ■访谈和写作：Xin Kuaibao记者Wang Tong■摄影：Xin Kuaibao Reporter Bi Zhiyi记者的经验经历，汽车前面有一个明显的标志，停车标志上也有一个标志。服务飞行员巴士“响应式停靠”与普通巴士没有什么不同。这只是一个印刷的标志，上面印有“响应雪橇停止。请尽早挂铃”，放在汽车前，这很糟糕。此外，公交车站标志上的这些线也标有“响应码头根据公交公司提供的登机指南，乘客必须在等待公共汽车时确认停车标志的路线信息。记者选择采用Nansha红色按钮，在橙色储物柜中被贴上了非常明显且方便的情况。当及时播放时，记者播放了呼叫按钮，但响起了响应的次数，该响应是按下响应的电源。同样，这一次，在骑车前的屏幕上喊着“停止”的铃声，记者们指出，大多数乘客还没有养成大量的人，他们却挥舞着大量的人。仍然停在车站在某些车站的铃铛上，有些人正在等待汽车，但hinthey不会挥手。驾驶员仍然在车站旁边停下来，但没有人上车。公民对新服务的熟悉程度越多，该提案的运作效率可能会更高。一些像新服务这样的公民节省时间：“有时候只有几个人，无需停止车站而停下来。”公民如何看待这种新的公交公司服务？记者进行了随机访问。 Minli先生经常乘坐Nansha Road 4往返工作，而“反应迅速的对接”服务为他节省了10分钟。李先生说：“对我来说，非常重要的是迟到和不晚的区别。” “我支持这种停下来的方式。我乘公共汽车从海里花园到亨格利地铁站的日子，到了尚未上班。公共汽车钟站可以挽救我5分钟。”方说：“不要低估这5分钟。我想坐的火车相距10-15分钟。在这5分钟内，我不怕迟到。 ”“我记得Nansha曾经实施此响应式总线，并最终在一段时间内实施了这一响应式总线。现在，我正在重新提出铃铛。我同意。 “马先生在南沙（Nansha）居住了很多年，他告诉Xinkuai Xinkuai。据报纸记者说，他住在金州附近，通常需要Nansha第1行的工作和从工作中获得工作。在高峰时段，就像下午2点左右。有时候在线上只有少数人停下来，并且在遇到的测试中，这是不必要的。许多读者留下了信息来表达他们的意见。一些读者认为，这种服务不适合大型促销活动。网民“ Acryan”认为，作为一项通用公共服务，公共汽车应考虑所有人群。方法，或者是一堆事情的方法“回复”。 Guangzhou.g -Deploy和Nansha地区运输局的安排，因为Nansha巴士飞行员对停靠的响应的项目​​已被批准并以整齐的方式进行了批准，并从公众那里得到了良好的回应。到2025年3月28日，Nansha巴士通常达到了响应码头的整个范围。广州巴士集团下的公交集团的记者发现，范南地区的56条公交线正在进行“回复港口”服务。这些线路集中在Nansha区，涵盖了Nanshawan，Wanqingsha，Jiaomen和其他地区，涵盖了传统的公共汽车，分支线和夜班线。服务范围包括工业公园，居民区，学校和运输中心。为什么对接会做出回应？公共汽车说，传统的“停止每个电台”持续了很长时间，从而导致浪费资源。几行乘客流的特征是显而易见的。通过减少不当停止，公民可以节省旅行时间。飞行员对码头做出反应后，通过减少不重要的停车，停车和打开门的频率减少，车辆的能源消耗减少，平均单向运行时间的平均运行时间大大缩短了。此外，根据Nansha地区运输局的一次部署和维修，它将以适当的方式进行批准和实施。该实现线属于常规的总线连接线，具有乘客流的清晰潮汐属性。通过减少停止不当，ANG操作效率有所提高。