资料来源：36KR仍然是今年星际飞船最成功的推出。资料来源｜视觉中国在5月27日的当地时间涵盖，结束了第19次Musk SpaceX星际飞船的飞行。结果并不完美。航天器未能成功返回，最终失去了控制并崩溃。但是“二手”的助推器完成了其离开，而星际飞船在天空中也已经成功了很长时间。这是迄今为止最高，最远的试飞。成功推出了二手火箭，并成功推出了星际飞船航天器在天空中。对于SpaceX而言，今年是一年的压力和挑战：前两次飞行彼此失败，另一方面还必须为明年的旅行对火星的影响做准备。因此，目前，第十九次飞行不仅是重要的任务，而且还挑战了第一次重新使用超重强化。它还需要摆脱P的阴霾AST两次失败，并取得了成功的飞行恢复。星际飞船航天器系统分为两个级别：第一个是下面的“超重助推器”，第二个是顶部的星际飞船航天器的尸体。目前，《星际飞船》的第九次飞行将使用今年年初的第七次飞行试验中“筷子踢火箭”收回的超重助推器。 SpaceX说，星际飞船超重助推器的再利用将使火箭在不干预的情况下以模式发射。第七次和第八次飞行的“半小时成功”：相同的超重助推器成功恢复了，但是第二类航天器在控制中爆炸并在一段时间后坠毁。换句话说，今年经过的新的星际飞船2.0航天器尚未成功完成试飞任务。因此，如果可以从课程中学到第九次飞行，避免重复这两个错误，那也是一个重要的hig这次飞行的hlight也是如此。该团队也承受着巨大的压力，当倒计时最多40秒并进行最终检查时，时间就会暂停。极度沉重的追随者第二次幸存下来，直到预期，并成功完成了消除加强的整个过程。在2分30秒内，助推器和航天器分开，翻转并开始燃烧回报。目前，Sobrang重型助推器尚未可用和回收，最终将完成墨西哥湾的艰难降落。 SpaceX还审查了Booster审稿人：在着陆时只有13台机器将统治，意外设计的功能很差，在不完美情况下的火箭性能测试，而助推器最终将失去联系和崩溃。然后，这是最及时的时间：星舰继续上升，然后关闭机器并瞥了一眼银河系。慷慨陷入了这个障碍物冰。当包装量为8分钟48秒时，星舰达到了高度，成功关闭了机器并开始滑行，观众鼓掌，两位主人也发出了一定的救济：船舶发动机截止值：船舶发动机截断，这是一个很棒的三个英语单词。第一种情况发生了24分钟：无法正常打开航天器加载门，因此8 Starlink卫星模拟器带有负载的载荷无法按计划部署。航天室中的这些模拟器类似于下一代Starlink卫星的大小和重量，最初用于测试Starship将来在轨道上交付功能性货物的能力。当飞行任务大约33分钟大时，发生了许多事故。 SpaceX说，飞船失去了控制，这意味着航天器无法准确调整其方向并在返回环境时返回环境。这次航天器开始失去控制。 SpaceX具有很快宣布，这完全失去了对星际飞船航天器的控制权。航天器“有些旋转”，并没有控制。失去控制的原因是航天器泄漏中的一些燃油箱系统。最后，经过大约50分钟的包装，SpaceX确认它已经完全失去了航天器的接触。预计该航天器将燃烧并消失在环境中，嘴唇最终将落入海洋，整个直播的结束。结局并不完美，但是与分离后成为“烟花”的前两个起飞相比，该测试的飞行很长，麝香也证明了这次测试飞往X的结果的结果。明年的旅程距离2026年。距离2026年。地球群体的转移窗口将开放，两个行星之间的距离将接近。对于Musk和SpaceX来说，目标是明年火星上的第一颗星。因此，这个对于星际飞船来说，这一年是非常重要的一年。为了实现火星着陆计划，Starship不仅必须完成“再次完全可用”的目标，而且还必须克服诸如轨道上增加和完成10次成功的星际飞船航班之类的困难。 “门和加强”效果图，目前的九架飞行总共五次失败，火星仍然离我们很远。除了前往火星外，SpaceX还具有另一个低优先级但同样重要的任务：与NASA合作，在2027年登陆载人。近几个月来，SpaceX继续增加基础设施的投资和建设，其总部已成为该市的“星座”，最好将当地的土地资源用于各种Gawsain进行测试。马斯克的重点也从白宫回到了SpaceX，以应对他去火星的旅程。尽管在进行这项测试时感到许多遗憾，但它仍然完成了最大的挑战：超重助推器的重复使用一直是SUccess启动了，这也意味着SpaceX使用“二手助推器”的想法可以通过，这可以提高重复使用速率。在第七次飞行中回收“筷子踢火箭”的过程，可以像飞机一样反复进行，这是一个非常邪恶的主意，也是未来前往Interstellar的商业旅行的计划。最终的目标是以低廉的价格和出色的方式排除地面和星星的人类批次。下一个研究重点可能更专注于星际飞船航天器。迄今为止，第二代星际飞船还没有成功完成其任务，这无疑减慢了探索更加困难的任务，例如轨道内增加和航天器的恢复。与第一代星际飞船航天器相比，第二代可增强在修复环境时承受严重高温的能力，并扩大其可以执行任务的时间。尽管失败了为了按计划返回，第二代恒星的改进的热隔热瓷砖取得了进步，并且在上升期间没有明显的损害。不幸的是，三架飞行未能成功证明其重新进入环境的表现。与以前的每个飞行故障相似，SpaceX一直在飞行期间，Shu强调，工程师的使用方法是从挫败感中学习。尽管目前的发布开发并不是在年初实现麝香的“ 25 25发射”目标，但在不到半年的时间内完成了三个发布，而且很明显，SpaceX正在迅速加速其速度。马斯克还表示，在第九次飞行之后，接下来的三个航班的节奏将更加紧凑，大约3到4周。关于火箭建筑，马斯克相信“快速失败”机制。绝对值得取得成功，但学习失败也很重要。它将爆炸e。吹后，反思，学习，纠正和重复冒险。我们不想消除所有设计风险，否则我们无能为力。