7月18日的Home报道说，据CCTV新闻报道，当地时间7月17日，美国运输部秘书肖恩·达菲（Sean Duffy）在一次活动中说：“仅5年就站立了胡佛大坝，只有4年才能建造金门大桥。”他批评了加利福尼亚州的高铁项目16年，耗资150亿美元（在家注：目前的汇率约为1007.85亿元），但没有规定任何轨道。同一天，加利福尼亚州高速铁路管理局对联邦政府宣布的法院提起诉讼，该消息将结束为加利福尼亚火车建设项目的资金分配，指责联邦政府遭受电力滥用。加利福尼亚高速铁路管理局称为加利福尼亚高速铁路“美国的第一个真正的高速铁路”，该项目于2008年获得批准。裁缝期和成本超支。加利福尼亚高速铁路管理局与运输部的结论很矛盾，认为“这些结论是误导性的”，并说该项目创造了15,500个工作岗位，正在建设的171英里部门，并且完成了50多个主要结构，并且即将进入轨道阶段。当地时间，特朗普总统在7月16日在他的社交媒体平台上发布，联邦政府将不再为加利福尼亚州的高速铁路项目提供任何资金，称其为“灾难性的，严重的超支'无所事事的高速铁路''。询问了公共信息，发现加利福尼亚高铁是美国加利福尼亚州正在建设的高速金属。整个线驾驶速度的设计最多可达350 km/h。在完成高速火车系统的第一阶段之后，它在三个小时内直接从旧金山到洛杉矶盆地。该系统最终将扩展到萨克拉曼多和圣地亚哥，总长度为800英里（约1287公里），最多24个站点。