昨晚，腾势上市了 2025 款 D9，不贬价，但设置晋升了不少。新车共有 8 款差别的设置，有 5 款是插电混动，尚有 3 款纯电版本，售价范畴跟客岁一样，从 33.98 万元始终上到 46.98 万元。作为年度改款车型，25 款腾势 D9 并不在表面上做出几多修改，只在一些细节处停止优化调剂，最年夜的变更在于其头顶参加了一颗激光雷达，翼子板地位也新增了侧视摄像头。没错，跟同样搭载激光雷达的 25 款比亚迪汉一样，智能驾驶成为了新款腾势 D9 最年夜的卖点。在以往，智能驾驶技巧并非比亚迪团体的刚强，只管腾势品牌在智能驾驶范畴起步较早，23 年 7 月推出的腾势 N7 就曾经装备了双激光雷达跟英伟达 Orin 平台。但是，直到往年 7 月，腾势才开端为用户推送无图高快领航功效，现实休会也只能说差能人意，都会领航帮助的缺掉，也与比亚迪所标榜的「智驾第一梯队」抽象相去甚远。但在昨晚的宣布会上，腾势颁布了一段「天神之眼」高阶智驾夜闯深圳城中村的演示视频。视频中的腾势 D9 流利实现了变道博弈、智能绕行、拟人化控速等庞杂驾驶义务。为了共同这套智驾体系，腾势还给新款 D9 进级了电容偏向盘。固然，在舒服性设置上，新款 D9 也有着不小的晋升，前中后三排均有优化。先早年排提及，主副驾两扇车门进级成了电吸门，之前在顶配车型上才有的主副驾座椅推拿成为了标配，主驾还新增了帝瓦雷头枕音响。二排是重点晋升的局部，装备 Air SPA 双零重力座椅，支撑一键零重力形式。开启后，座垫会翘起 15°，靠背角度至高可达 152°，装备同级少有的 16 点式推拿，还特殊计划了零重力座椅公用保险带。触手可及的座椅把持屏加上后方的小桌板、屏幕、冷暖冰箱，腾势曾经将全部能给到的货色都部署上了。三排也同样如斯，腾势 D9 给三排搭客装备了中心扶手、座椅透风及加热，上方的 L 型头枕还支撑垂直伸缩调理，统筹年夜人小孩的头部高度。腾势总司理赵长江在宣布会上表现，新款 D9 三排的舒服性曾经可能媲美奢华 SUV 的第二排，做到了「三排舒服平权」。空间上， 25 款 D9 连续了「777」这个理念，也就是「坐满 7 位 1 米 8 成人的同时，仍然能够装下 7 个登机箱跟 7 个双肩背包」。新 D9 的第三排座椅的后滑轨还增添了 30mm，进一步晋升了空间的机动性。不不测，新 D9 搭载的也是比亚迪第五代 DM 混动技巧，装备最年夜功率为 115 千瓦的 1.5T 动员机，四驱版车型前、后电机峰值功率分辨为 200 千瓦跟 45 千瓦；两驱版则采取最年夜输出功率 200 千瓦的前置电机。而在电池方面，新车装备 39.938kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程分辨为 200km（两驱）跟 190km（四驱）。在满电满油情形下，综合续航里程最高可达 1100km（两驱）跟 1020km（四驱）。从前，MPV 市场临时被合伙品牌所主导，丰田埃尔法、别克 GL8、丰田赛那等车型凭仗其强盛的市场影响力，在高端 MPV 市场中稳坐垂纶台。但在 2022 年，这一市场格式跟着腾势 D9 的宣布而产生了变更。从 2022 年 10 月到 2023 年 1 月，腾势只花了 3 个月的时光就胜利夺得了 30 万元以上新动力 MPV 车型的贩卖冠军，冲上了中国新动力奢华 MPV 新高度。事先市道上可能与之竞争的产物较少，比它早上市半年的岚图幻想家，表示不温不火。但跟着 2025 款幻想家的问世，搭载鸿蒙座舱跟华为 ADS 3.0 的它，在休会上实现了质的奔腾，再加上其本就优良的底盘跟保险水准，幻想家在新动力 MPV 市场的竞争力明显加强，逐步盖过了腾势 D9 的风头。合法咱们认为 25 款 D9 会贬价迎战的时间，腾势 D9 并不对价钱停止调剂，而是抉择补足本身缺乏，在增添舒服性设置的同时进步智能驾驶才能。只管「天神之眼」这套体系的才能有待市场验证，但腾势以品牌为重的做法是值得确定的。在往年 6 月的股东年夜会上，比亚迪董事长王传福表现，比亚迪曾经组建了一支范围濒临五千人的智能驾驶研发团队，将来还计划投入 1000 亿元，将聚焦于天生式 AI、端到端年夜模子等技巧。能够预感的是，将来，比亚迪提振销量的手腕将不再范围于贬价促销。 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->