
在传统的理解中,具有超过5米处的大型SUV总是与“复杂”的距离半径相关,难以转向狭窄的道路和地下室划痕的高风险。 tengshi n9打破了这一僵局,世界上第一个Yi Sanfang三摩托车在世界各地,双电机转向建筑迫使半径旋转通过背轮和前轮胎的反向偏转和多样性,使半径旋转达到了令人惊讶的4.65米。当将诸如梅赛德斯 - 奔驰GLS和BMW X7之类的模型的半径保持在6米以上时,Tengshi N9重新定义了对高度半径的大型SUV上限的控制,而不是Byd Seagull(4.95米)。它不仅比近1.5米的豪华SUV短,而且比大多数A00汽车水平都要好,这使得允许“通过角落”到Aleys和狭窄的车道。初学者可以轻松驾驶一辆大型汽车,实际上可以在“大尺寸”和“灵活”之间实现完美的平衡。如果DealiTengshi N9使用密集的城市道路网络或极端的停车状况,使用硬核技术证明奢侈品不必牺牲舒适性,并且可以同时实现大小和灵活性。这一突破不仅降低了大型SUV的阈值,而且还改变了从想象力变为一天的“大型汽车”到一天的生活,为城市旅行提供了新的解决方案。
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